En los últimos años, con la introducción de una serie de estándares nacionales obligatorios para vehículos eléctricos y la promoción de la rectificación de la cadena completa de los vehículos eléctricos, el umbral de entrada para las empresas de vehículos eléctricos ha aumentado, y el margen de ganancias del mercado tradicional de vehículos eléctricos de dos ruedas también se ha reducido. Frente a cuellos de botella, los triciclos eléctricos se han convertido en un nuevo punto de crecimiento para muchas compañías de vehículos eléctricos.
En la recientemente concluida exposición de bicicletas eléctricas de Tianjin North International, Cover News también se dio cuenta de que, además de las empresas que se especializan en triciclos eléctricos como Meitao, Hainiu y Ouhuang, las marcas de vehículos eléctricos de dos ruedas, como YADEA, Lvyuan y Beite, también han lanzado sus propios productos de inicio, y el mercado de triciclos de inicio está mostrando una tendencia de la competencia fibechera.
Las altas ganancias se han convertido en una razón importante para que los fabricantes de vehículos eléctricos de dos ruedas ingresen al mercado. According to a cost breakdown analysis provided by the Electric Vehicle Intelligence Network, the total cost of an electric tricycle with a retail price of 9000 yuan is 6750 yuan, including 2100 yuan (60V58Ah) for the battery, 400 yuan (1200W) for the motor, 300 yuan for the controller, 1500 yuan for the frame and carriage, and the remaining costs for tires, paint, lighting, publicity, etc. The factory price De un automóvil es de alrededor de 7800 yuanes, y la ganancia del fabricante es de aproximadamente 1050 yuanes. Según los datos revelados por AITA Technology, para 2023, el margen de beneficio bruto de los triciclos eléctricos de la marca será un 5% más alto que el de las bicicletas eléctricas.
Con más fabricantes que ingresan al mercado, los triciclos eléctricos muestran una nueva tendencia de la industria.
En primer lugar, los triciclos de ocio han comenzado a prestar más atención al material y la artesanía. Para atraer a los consumidores jóvenes, los triciclos de ocio se han despedido de su apariencia una vez barata y han lanzado un nuevo triciclo eléctrico con una apariencia de moda para grupos jóvenes como madres y trabajadores de oficinas. Además, los triciclos de ocio a menudo adoptan diseños como el cuerpo de chapa metálico y las cocheras integradas, que permiten a los vehículos eléctricos resistir el impacto y tienen una calidad más confiable. El EV301 y otros vehículos de Yadi adoptan carruajes adjuntos y están equipados con un sistema de aire cálido para hacer calor a los consumidores en invierno.
Además de la estética alta, los triciclos de ocio también se están desarrollando hacia la inteligencia. El disfrute de Emma CA500 no solo admite control de automóviles remotos móviles y desbloqueo Bluetooth, sino que también permite que los limpiaparabrisas se activen a través de una aplicación móvil, asegurando un viaje sin problemas en todas las condiciones climáticas. Estas configuraciones inteligentes también han atraído a muchos consumidores jóvenes.
Según los datos del Instituto de Investigación de la Industria de Huajing, de 2017 a 2022, la producción de triciclos eléctricos en China aumentó de 10.34 millones a 14.04 millones, con un tamaño de mercado de casi 40 mil millones de yuanes. Los triciclos eléctricos, especialmente los triciclos de ocio, se están convirtiendo en un nuevo conductor de crecimiento en la industria de los vehículos eléctricos.
